|
|||||||||||||||||||||||||||
|
M-70 Yemekli Vagon |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Yolcu bölmesine ergonomik olarak tasarlanmış, 12 adet yemek masası
ve 47 yolcu kapasitesi vardır. Etkin bir korozyon, ısı ve ses yalıtımı
yapılmıştır. Vagon tam otomatik iklimlendirme sistemi ile donatılmıştır. Mutfak bölmesi aspiratörler vasıtası ile etkin bir şekilde
havalandırılmaktadır. Mutfak techizatının
imalatında hijyenik şartları sağlamak amacıyla paslanmaz çelik
kullanılmıştır. Mutfak bölümünde ekipmanların rahat kullanımı sağlamak
amacıyla ergonomik bir yerleştirme yapılmıştır. |
|
Teknik Özellikler |
|
Ray açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
vagon boyu |
26400 mm |
|
Boji göbek eksenleri arası mesafe |
19000 mm |
|
Vagon genişliği |
2825 mm |
|
Vagon yüksekliği |
4050 mm |
|
Dış Kapılar |
Pnömatik kayar kapı |
|
Boji |
Schlieren |
|
Gabari |
UIC 505-1 |
|
Oturma Yer Sayısı |
47 |
|
İklimlendirme
Sistemleri |
Isıtma: 40 KW,
Soğutma: 35 KW, Taze hava: 1200 m3/h |
PULMAN VAGON
|
Modernizasyon projesi, yenilenmesi gereken eski vagonlar için
TÜVASAŞ tarafından yürütülmektedir. M10 PULMAN VAGON, bu projenin bir
üyesidir. Seyir emniyeti, yolcu konforu, iç tasarım ve renk seçiminde
estetiğe önem veren özgün bir anlayışın ürünüdür.
Yolculuk sırasında bilgilendirmek ve müzik dinletmek amacıyla ses
sistemine sahiptir. Maksimum yolcu konforunu sağlamak amacıyla, vagon tam
otomatik iklimlendirme sistemi ile donatılmıştır. 140 km/h hıza uygun imal
edilmiş Schlieren bojileri
kullanılmıştır. |
|
Teknik Özellikler |
|
Ray açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
vagon boyu |
26400 mm |
|
Boji göbek eksenleri arası mesafe |
19000 mm |
|
Vagon genişliği |
2825 mm |
|
Vagon yüksekliği |
4050 mm |
|
Dış Kapılar |
Pnömatik kayar kapı |
|
Gabari |
UIC 505-1 |
|
Koltuk Düzeni |
2+1 |
|
Oturma Yer Sayısı |
60 |
|
İklimlendirme Sistemleri |
Isıtma: 40 KW,
Soğutma: 35 KW, Taze hava: 1200 m3/h |
|
Döşeme Yüksekliği |
1250 mm |
|
Hereketli Basamak Yüksekliği |
565 mm |
|
Araç Ağırlığı (boş /
dolu) |
43 / 48 ton |
|
Alın Duvar Geçit
Kapıları |
Sliding pneumatic doors |
|
Tekerlek Çapı ( Yeni /
Aşınmış ) |
920 / 870 mm |
|
Minimum Kurp Yarıçapı |
150 m |
|
Servis Freni |
Pneumatic Shoe Brake |
|
Maksimum Hız |
140 km/h |
|
Aydınlatma Düzeni |
Fluorescent ( indirect ) |
KUŞETLi VAGON
|
TÜVASAŞ tarafından tasarlanan TVS-2000 KUŞETLİ VAGON; TVS-2000 serisi
yolcu vagon ailesinin bir üyesidir. Seyir emniyeti, yolcu konforu, iç
dekorasyon ve renk seçiminde elemanlar arasında uyumu esas alan özgün bir
anlayışla tasarlanmıştır. Hafif yapıda kaynaklı çelik konstrüksiyon olarak üretilmiştir. Etkin bir
korozyon, ses izolasyonu yapılmıştır. İç dekorasyonunda modüler tasarım
anlayışı ile üretilmiş SMC kaplama panelleri kullanılmıştır. Vagon 10 yolcu
kompartmanı ve 1 personel kompartımanından oluşmaktadır. Her yolcu
kompartımanı 4 yolcu kapasitelidir. Ergonomik olarak tasarlanmış koltuklar, uzun yolculuklarda rahat bir
yolculuk sağlamak amacıyla gece yatak, gündüz koltuk haline gelebilecek
özelliktedir.
160 km/h hıza uygun imal edilmiş çift kademeli düşey süspansiyon
sistemine sahip Y-32 bojileri kullanılmıştır. |
|
Teknik Özellikler |
|
Ray açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
vagon boyu |
26400 mm |
|
Boji göbek eksenleri arası mesafe |
19000 mm |
|
Vagon genişliği |
2825 mm |
|
Vagon yüksekliği |
4050 mm |
|
Dış Kapılar |
Pnömatik kayar kapı |
|
Boji |
Y-32 |
|
Gabari |
UIC 505-1 |
|
Kompartıman Sayısı |
10 |
|
Oturma / Kuşet Sayısı |
40 / 40 |
|
İklimlendirme
Sistemleri |
Isıtma: 40 KW,
Soğutma: 35 KW, Taze hava: 1200 m3/h |
|
Döşeme Yüksekliği |
1250 mm |
|
Hereketli Basamak Yüksekliği |
565 mm |
|
Araç Ağırlığı (boş /
dolu) |
46 / 49.5 ton |
|
Alın Duvar Geçit
Kapıları |
Sliding pneumatic doors |
|
Tekerlek Çapı ( Yeni /
Aşınmış ) |
920 / 870 mm |
|
Minimum Kurp Yarıçapı |
150 m |
|
Servis Freni |
Pneumatic Disc Brake |
|
Maksimum Hız |
160 km/h |
|
Personel Kompartman
Sayısı |
1 |
|
Aydınlatma Düzeni |
Fluorescent ( indirect ) |
|
El Yıkama Mahalli
Sayısı |
1 |
YATAKLI VAGON
|
TÜVASAŞ tarafından tasarlanan TVS-2000 YATAKLI VAGON; TVS-2000 serisi
yolcu vagonlarının bir üyesidir. Seyir emniyeti, yolcu konforu, iç dekorasyon
ve renk seçiminde elemanlar arasında uyumu esas alan özgün bir anlayışla
tasarlanmıştır.
160 km/h hıza uygun çift kademeli düşey süspansiyon sistemine sahip Y-32 bojileri kullanılmıştır. |
|
Teknik Özellikler |
|
Ray açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
vagon boyu |
26400 mm |
|
Boji göbek eksenleri arası mesafe |
19000 mm |
|
Vagon genişliği |
2825 mm |
|
Vagon yüksekliği |
4050 mm |
|
Dış Kapılar |
Pnömatik kayar kapı |
|
Boji |
Y-32 |
|
Gabari |
UIC 505-1 |
|
Kompartıman Düzeni |
10 |
|
Yatak Sayısı |
20 |
|
İklimlendirme
Sistemleri |
Isıtma: 40 KW,
Soğutma: 35 KW, Taze hava: 1200 m3/h |
KOMPARTMANLI VAGON
|
TÜVASAŞ tarafindan tasarlanan TVS-2000 KOMPARTIMANLI VAGON;
TVS-2000 serisi yolcu vagonlarının bir üyesidir. Seyir emniyeti, yolcu
konforu, iç dekorasyon ve renk seçiminde elemanlar arasında uyumu esas alan
özgün bir anlayışla tasarlanmıştır. Hafif yapıda kaynaklı çelik konstrüksiyon olarak üretilmiştir. Etkin bir
korozyon, ısı ve ses izolasyonu yapılmıştır. İç dekorasyonda modüler tasarım
anlayışı ile üretilmiş SMC kaplama panelleri kullanılmıştır. Toplam 66 adet
yolcu kapasiteli 11 adet kompartıman vardır. Yolculuk sırasında bilgi vermek ve müzik dinletmek amacıyla ses sistemi
mevcuttur. Maksimum yolcu konforunu sağlamak amacıyla, vagon tam otomatik
iklimlendirme sistemi ile donatılmıştır. |
|
Teknik Özellikler |
|
Ray Açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
Vagon Boyu |
26400 mm |
|
Boji Göbek Eksenler Arası |
19000 mm |
|
Vagon Genişliği |
2825 mm |
|
Vagon Yüksekliği |
4050 mm |
|
Döşeme Yüksekliği |
1250 mm |
|
Hareketli Basamak
Yüksekliği |
565 mm |
|
Araç Ağırlığı ( boş /
dolu ) |
45 / 50 ton |
|
Dış Kapılar |
Pnömatik kayar kapı |
|
Alın Duvar Geçit
Kapıları |
Elektro-Pronmatik Döner Kapılar |
|
Boji |
Y-32 |
|
Tekerlek Çapı ( yeni /
aşınmış ) |
920 / 870 mm |
|
Minimum Kurp Yarıçapı |
150 m |
|
Servis Freni |
Pnömatik Disk |
|
Maksimum Hız |
160 km/h |
|
Gabari |
UIC 505-1 |
|
Kompartıman Düzeni |
11 Kompartıman, 3+3 |
|
Oturma Yeri Sayısı |
66 |
|
Aydınlatma Düzeni |
Fluorescent |
|
İklimlendirme Sistemi |
Isıtma: 40 KW,
Soğutma: 35 KW, Havalandırma: 1200 m3/h |
JENERATÖR VAGON
|
Elektrik hattı olmayan
demiryollarında, yolcu vagonlarının enerji ihtiyacını karşılamak üzere
tasarlanmış ve üretilmiştir. İşletme kolaylığı sağlamaktadır. |
|
Teknik Özellikler |
|
Ray Açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
Vagon Boyu |
23000 mm |
|
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe |
15600 mm |
|
Vagon Genişliği |
2825 mm |
|
Vagon Yüksekliği |
4050 mm |
|
Boji |
Y-32 |
|
Alternatör |
SGB 607-4 / H, İşbir Turkey |
|
Çıkış Gücü |
2 x 350 Kva |
|
Çıkış Gerilimi |
1000 V, 1phase, 50 Hz |
|
Kontrol |
Yüke göre tam otomatik
(senkron) |
|
Döşeme Yüksekliği |
1250 mm |
|
Araç Ağırlığı |
43 ton |
|
Tekerlek Çapı ( Yeni /
Aşınmış ) |
920 / 870 mm |
|
Minimum Kurp Yarıçapı |
150 m |
|
Motor Tip |
Detroit 6063 GK 05 |
|
Motor Devri |
1500 rpm |
|
Yakıt Tankı |
SGB 607 - 4 / H, İşbir
Turkey |
|
Elektrikli Dizi |
|
|
|
Teknik Özellikler |
|
Ray Açıklığı |
1435 mm |
|
Tampondan Tampona
Vagon Boyu |
25190 mm |
|
Boji Göbek Eksenler Arası Mesafe |
16400 mm |
|
Vagon Genişliği |
2850 mm |
|
Vagon Yüksekliği |
3925 mm |
|
Araç Ağırlığı ( boş /
dolu ) |
46 / 55 ton |
|
Dış kapılar |
Otomatik kayar kapı |
|
Kapı Genişlikleri |
850 mm |
|
Tekerlek Çapı ( yeni /
aşınmış ) |
920 / 840 mm |
|
Gabari |
UIC 505-1 |
|
Minimum Kurp Yarıçapı |
90 m |
|
Maksimum Aks Yüklemesi |
14 Ton |
|
Maksimum Hız |
140 Km/h |
|
Y-32 Boji |
|
160 km/h hıza uygun
imal edilmiş çift kademeli düşey süspansiyon sistemi kullanılmıştır. |
|
|
|
|
|
|
|
Teknik Özellikler |
|
Aks eksenleri mesafesi |
2560 mm |
|
Yan kirişler eksen
mesafesi |
2000 mm |
|
Primer ve sekonder
süspansiyon eksen mesafesi |
2000 mm |
|
Tekerlek çapı |
920 mm |
|
Boji ağırlığı |
6000 kg |
|
Maksimum servis hızı |
160 km/h |
|
Yatak çapı |
130 x 217 mm |
|
Aks çapı |
155 mm |
|
Aks yükü |
16 ton |
|
Primer süspansiyon |
4 grup (her grup iç
içe geçen iki helezon sustadan oluşmaktadır.) |
|
Sekonder süspansiyon |
2 grup (Helezon susta
+ Lastik süspansiyon ) |
|
Darbe sönümleyici |
4 adet Primer
süspansiyon dikey amortisör, 2 adet Sekonder süspansiyon dikey amortisör, 1
adet Sekonder süspansiyon yatay amortisör |
|
Fren sistemi |
2 aksta 4 adet hava
kumandalı regülatörlü fren silindiri |
|
Vagon sandığı ile boji birbirine cer halatı sistemiyle bağlanmaktadır. |
|
|
Sperling metoduna göre sürüş kalitesi |
140 Km/h Wz = 2,5 |